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73万吨乙二醇装置意外停车,突发事件能否挑动聚酯“上涨神经”? ?

73万吨乙二醇装置意外停车,突发事件能否挑动聚酯“上涨神经”? ?
  • 产品名称:73万吨乙二醇装置意外停车,突发事件能否挑动聚酯“上涨神经”? ?
  • 产品简介: 突发:韩国乐天化学发作爆破,致73万吨MEG意外泊车据韩联社音讯,3月4日上午2时59分......

产品介绍:

  突发:韩国乐天化学发作爆破,致73万吨MEG意外泊车

  据韩联社音讯,3月4日上午2时59分左右,西山乐天化学大山工厂纳普塔分化中心(NCC·Naphtha Cracking Center)发作巨大爆破。周边修建和住所震感激烈,大都设备受损,事端导致11名居民和工人受伤,暂时无人员伤亡报导。据悉,乐天化学大山工厂乙烯裂解设备触及产能:乙烯产能110万吨、丙烯产能55万吨、丁二烯19万吨、苯乙烯57.7万吨、MEG73万吨,现在大部分设备已泊车。

  73万吨MEG泊车对近期聚酯产业链影响有多大?

  全体来看韩国现在有150多万吨的MEG产能,坐落大山的产能有80多万吨,其间乐天大山有两条线分别为30W和40W。我国每月从韩国进口3-5万吨MEG,假如后续工厂因为裂解质料缺少而泊车,估计将影响3月下往后的进口量,估计单月影响量在2万吨左右,占咱们单月83万吨(2019年平均值)左右进口量的2.4%,占2019年月表观消费的1.36%。影响较小。

        一起自新冠疫情以来,2月全体库存堆集较多。2月,受交通管制影响,MEG库存很多堆积在出产工厂储罐中,导致库存的添加很大程度表现在隐性库存的添加上。

        本年浙江石化与恒力等新产能现已投放商场,供需短期偏过剩。

  一体化三套大设备的投产带来产值的显着添加:

  恒力1#90万吨

  恒力2#90万吨

  浙石化一期75万吨

  节后MEG价格跌至4300邻近震动,因为价格低迷,煤制MEG近期开工率下滑显着,但降负削减的产值难以抵消新产能带来的增量。MEG现在看仍然持续累库,港口库存2月底回到85万吨的正常水平,后续估计隐性库存将向港口库存搬运。因而韩国进口削减影响微乎其微。

  累库压力下,聚酯质料发展要点重视下流编织去库存状况

  下流复工预期再三拖延,聚酯库存积压严峻。聚酯负荷现在已有所上升,现在有超越100万吨聚酯设备正在升温重启中。按咱们的预估,3月上旬聚酯负荷快速上升,月底上升至90%邻近——这样的状况下,3月平均负荷在83.5%左右,聚酯库存高企或许限制聚酯工厂负荷提高进展,后续要点重视库存消化状况。

  供给压力较大,库存打破峰值仅是时间问题。2020年是聚酯质料投产大年,浙石化、大连恒力等等。节后受疫情影响,上游出产不断,而下流阻滞聚酯降负显着,导致库存快速累积,2月疫情影响,聚酯降负显着,乙二醇、PTA库存快速堆积,现在PTA社会库存来到300万吨水平,前史新高,一起受交通管制影响,MEG库存很多堆积在出产工厂储罐中,导致库存的添加很大程度表现在隐性库存的添加上。以现在较低水平开工,上半年库存将保持这一水平——考虑到后续还有设备投产,高库存或许成为往后的常态。

       在库存压力下,PTA不得不采纳降负以缓解库存压力,按现在的检修方案和开工率平推,2020年上半年平均开工率在89-90%,这是2015-2016年PTA惨淡时期的水平。

        但即使在此状况下,因为下流复工缓慢,且终端消费没有复苏,估计聚酯质料库存压力将持续至三月下旬。

  现在因新冠病毒影响,全球需求面对必定承压,该设备意外对商场的心情影响较平常有所弱化。短期商场缺少清晰方向,近期或疫情影响下心情驱动为主。基本面来看,聚酯产业链相对偏弱,一方面开工率逐步提高,供给压力增大,另一方面下流需求没有彻底康复且前期多有备货,持续降库存难度增大。整体来讲现在来看基本面偏空,可是全球出台各种方针影响商场,短期达观心情有望持续影响商场,短期反弹但空间有限,后期回归基本面后仍然承压。现在仍需警觉全球疫情晋级危险下对聚酯产业链供需的连锁冲击。

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